E-Lettre de Geodis BM

Bonjour

Le premier signe de notre nouvelle stratégie de croissance est l’intégration du “Pôle Sidérurgie” de Giraud international. Le second est la création d’une cellule d’affrètement international. Ce sont des signes lisibles de notre volonté de développement européen et de notre politique de croissance par acquisition.
Et il y en aura d’autres...
Bonne lecture !

Olivier Mélot,
président-directeur général

INNOVATION

Pilot@ge : comment lâcher les manettes en gardant les commandes

Voilà une offre qui est dans l'air du temps. Les chargeurs qui rêvent de se libérer de la gestion quotidienne du transport sans perdre le contrôle de leur chaîne logistique vont y trouver leur bonheur. Technologiquement puissante, Pilot@ge est une solution réaliste et sagement évolutive.

EUROPE

Geodis BM intègre le "Pôle Sidérurgie" de Giraud International

La SNCF et le Groupe Geodis accompagnent la politique de croissance de Geodis BM en lui rattachant l'une des deux activités récemment acquise auprès de Giraud International – celle du "Pôle Sidérurgie" – 72 millions d'euros de chiffres d'affaires. Geodis BM confirme par ailleurs sa stratégie européenne en créant une cellule d'affrètement international.

CHIMIE

Messer France SAS, le pionnier de l'informatique embarquée poursuit sa route avec Geodis BM

Dix ans déjà que Messer France collabore avec des transporteurs utilisant l'informatique embarquée. Ayant choisi Geodis BM fin 2008, le spécialiste des gaz industriels bénéficie en outre de la couverture nationale et de la plateforme web de son transporteur.

Approvisionnements et expéditions
Claas sous-traite en intégrant

Quand un prestataire affiche un taux de service de 100 % sur la livraison du produit fini, il est légitime de lui confier les flux amont de la production.

Gedimat a choisi Ecoway

Depuis janvier, Gedimat utilise la solution de ferroutage de Geodis BM - Ecoway - pour acheminer du carrelage produit en Italie sur sa plateforme logistique Gediralp implantée en Isère. Doté d'un gabarit adapté au tunnel ferroviaire transalpin, chaque tautliner Ecoway franchit les Alpes par le rail avec 29 tonnes de marchandises. Soit cinq tonnes de plus que par la route ! Gedimat mesure en outre les bénéfices environnementaux de la solution et apprécie le savoir-faire partagé entre les équipes françaises et italiennes de son transporteur.