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Bonjour
Maître-mot de nos équipes de production, l'excellence opérationnelle est notre objectif sur tous les fronts, comme l'illustrent ces colonnes : aux NMPP, où nos objectifs de fiabilité ont été dépassés ; dans la région Est, où 300 tracteurs testent une informatique embarquée de nouvelle génération ; sur l'axe transalpin, où notre direction multimodale innove dans le ferroutage. Bonne lecture… et bonne route vers la performance !
Olivier Mélot,
directeur général
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| ENVIRONNEMENT |
| CO2 : moins 5 % d'ici 2011 ! Qui dit mieux ? |
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| En signant en décembre dernier la charte conjointe de l'ADEME* et du MEEDDAT**, Geodis BM s'est engagée à réduire de 5 % ses émissions de CO2 d'ici 2011. Outre la poursuite d'un plan d'actions qui a déjà fait ses preuves, Geodis BM va s'appuyer sur le développement du transport multimodal pour atteindre cet objectif. Lire |
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| TECHNOLOGIE |
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Informatique embarquée : pour Geodis BM, les solutions sont enfin matures |
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| Geodis BM a attendu patiemment que les solutions arrivent à maturité pour embarquer l'informatique. La région Est teste sur 300 tracteurs une solution ergonomique pour les conducteurs, couvrant l’ensemble des besoins fonctionnels et compatible avec l'environnement internet de l'entreprise. Lire |
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| PRESSE |
| Les NMPP privilégient les ponts entre la logistique et le transport |
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| En confiant le pilotage de son Centre de traitement des publications (CTP) à Geodis BM, l'un de leurs principaux prestataires de transports, les NMPP souhaitent fluidifier leur chaîne de distribution. "Les prestataires doivent surmonter nos fortes variations de volume", rappelle Bernard Bec, responsable du pilotage des opérations logistiques aux NMPP. Lire |
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Éco-systèmes optimise le transport des D3E*
Afin d’améliorer sa chaîne logistique, Éco-systèmes, éco-organisme principal de la filière des D3E en France (192 000 tonnes collectées en 2008), a sélectionné suite à un appel d’offres... Lire
* Déchets d'Équipements
Électriques et Électroniques
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44 tonnes : le débat est ouvert
Dans le cadre du projet de loi sur le Grenelle 1, le Sénat a adopté fin janvier un amendement prévoyant une étude sur l'ouverture du réseau routier français aux poids lourds de 44 tonnes (contre 40 actuellement). Cet amendement stipule que le gouvernement présentera, d'ici avril, un rapport sur "l'autorisation de circulation des poids lourds de 44 tonnes" et "la réduction de la vitesse à 80 km/h pour tous les poids lourds circulant sur autoroutes et leur interdiction de se dépasser sur ces axes".
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