L'arrivée de Charles Fontanel à la direction générale correspond à un triple recentrage de Geodis BM : sur le transport, le territoire national et les technologies de l'information. C'est une belle entreprise ainsi redessinée, consciente de son identité et de ses forces, qui vient de décider de sa route.

> Le recentrage de Geodis BM sur le transport est clairement marqué par un double mouvement entre le groupe Geodis et sa filiale. Le transporteur français Savin, auparavant rattaché à Geodis France, rejoint Geodis BM avec 30 millions d'euros de chiffre d'affaires. En revanche, la logistique automobile quitte le giron de BM pour rejoindre la division logistique de Geodis. "En volume d'activité, la balance est équitable à 3 % près, souligne le nouveau directeur général Charles Fontanel, et notre capacité d'investissement est accrue."BM conserve en outre toutes les activités logistiques associées au transport. Ainsi Bricodépôt confie à BM ses expéditions au départ de sa plate-forme de Dijon, mais aussi les opérations de cross-docking à l'intérieur de ladite plate-forme. "En concentrant nos forces sur un seul métier, nous libérons nos énergies", souligne le DG. Ces énergies ont été aussitôt déployées dans l'Hexagone avec une nouvelle politique de régionalisation.

L'Hexagone, premier territoire de croissance
Avec le recentrage sur l'Hexagone le discours européen, plus conventionnel que réaliste, marque le pas, tandis que les ambitions nationales sont affirmées haut et fort. "Notre marché national reste extrêmement atomisé, au point que ses leaders n'en contrôlent qu'un infime pourcentage, rappelle Charles Fontanel. On a beau réaliser 600 millions de chiffre d'affaires, on ne pèse jamais que… 1 % du marché national ! Il y a donc une évidence stratégique à considérer l'Hexagone comme notre premier territoire de croissance."

Hexagonale, Geodis BM le sera donc avec excellence et le point dominant de la nouvelle organisation est la création de six régions françaises fortes et multi-métiers (auxquelles s'ajoutent une "région" italienne et une région néerlandaise). Il ne s'agit plus de confier à un établissement local la mission de chaperonner l'un ou l'autre de ses voisins. Les nouveaux patrons de région sont au-dessus des établissements, avec une vision dominante sur l'ensemble des flux de leur territoire. Du coup, les régions deviennent multimétiers et les échanges de bons procédés entre la chimie et l'industrie, voire la distribution, sont encouragés. "L'idée est de mutualiser des ressources humaines et des moyens matériels en faisant jaillir des évidences que personne ne voyait à la hauteur d'un établissement, même en position de pilote", commente Charles Fontanel.

Une idée peut en cacher une autre. La politique qui a permis à Charles Fontanel, au cours de sa précédente mission, de ramener l'activité Chimie de BM en situation profitable, pourrait être étendue à l'entreprise tout entière. Politique fondée sur la culture des moyens propres sur des axes forts et le déploiement de réseaux d'affrétés, dûment contrôlés, pour offrir aux clients une réponse transport public de qualité mais rentable. 

La troisième focalisation est celle des nouvelles technologies. La bataille du transport est celle des optimisations, avec des enjeux économiques et environnementaux de plus en plus cruciaux. Informer, comparer, simuler, contrôler, mesurer des données nomades, parfois en temps réel, c'est combiner les meilleures technologies en communication, en informatique, en intelligence applicative, en environnement internet. La nouvelle organisation de Geodis BM a conduit à un bénéfice d'inventaire, mettant à jour la formidable puissance d'innovation de son département informatique, une trentaine de spécialistes dirigés par François Ravanne. Rappelons que le transfert de la logistique auto au groupe Geodis a libéré d'importantes capacités d'investissement : "Nous avons fait de la R&D en systèmes d'information une clé de notre croissance et de notre rentabilité", indique Charles Fontanel. Un véhicule peut en cacher un autre. Regardez bien le second : ce n'est pas un camion, c'est un ordinateur.